《环境影响报告表》显示，为满足市场需求和公司自身的发展，企业拟投资500万元建设上海比亚迪扩建项目，利用A5厂房对新型
资料显示，上海比亚迪现有产品主要包括锂离子电池、高容量锂离子电池、塑胶壳、太阳能电池组件、再利用锂电池模组、小型储能系统、新型锂离子电池和镁铝合金零部件。
其中，锂离子电池、高容量锂离子电池及新型锂离子电池生产线厂房；太阳能电池组件生产线厂房；再利用锂电池模组和小型储能系统生产线厂房；镁铝合金零部件生产线厂房。
扩建项目将在A5 厂房 4 层新增 45 台喷码机和 5 台折边机，针对新型锂电池产品增加双折边和喷码工艺等。
维科网锂电认为，500万的一个扩建项目对比亚迪而言，或仅是其众多建设项目中的冰山一角。不过，在新能源汽车销量大涨、动力电池装机量节节攀升之际，比亚迪的扩产消息仍值得关注。
根据比亚迪10月3日晚在港交所的公告，9月比亚迪新能源汽车销量为201259辆，上年同期为71099辆，同比增长高达249．56％，本年累计销量已达1180054辆。
其中，从第三季度看，比亚迪新能源乘用车累计销量为537164辆，同比增长187．01％。
特斯拉近日也公布了第三季度的交付情况：数据显示，2022年第三季度，特斯拉全球累计销量343830辆，同比增长仅为3％。
这说明，比亚迪在三季度以近20万辆的压倒性优势领先全球新能源汽车市场，坐稳全球新能源汽车市场头把交椅。
从1－9月看，数据显示：特斯拉第一季度全球销量为31万辆；第二季度全球销量的25．5万辆；第三季度全球销量为34．3万辆，合计90．8万辆。这也低于比亚迪的118万辆。
电池装机量方面，研究机构最新的报告就显示，比亚迪全球电动汽车电池的装机量，已连续两个月高于曾经的第二大供应商LG新能源，仅次于宁德时代。
具体看来，今年8月份，比亚迪电动汽车电池的新装机量为6．5GWh，较去年同期的2．5GWh增加4GWh，同比增长158．7％，在当月全球电动汽车电池新装机量中所占的份额，也由去年同期的10．5％，增长至14．3％。
而在8月份，LG新能源电动汽车电池的新装机量仅为5GWh，虽然同比增长16．1％，但其所占的份额由去年同期的18．1％，降至11％。
在7月份，比亚迪的新装机量为6．4GWh，LG新能源为4．4GWh。比亚迪电动汽车电池8月份的装机量高于LG新能源，意味着比亚迪连续两个月高于LG新能源。
不过，从年度看，今年前8个月，LG新能源电动汽车电池的装机量为39．4GWh，比亚迪为36．5GWh。
比亚迪与LG新能源前8个月的装机量差距不到3GWh。而仅7月份和8月份，比亚迪比LG新能源分别高2GWh和1．5GWh折边机。
今年还有4个月可供比亚迪追赶LG新能源。维科网锂电乐观预期，比亚迪将在1－10月份超越LG新能源登上年度全球第二的位置！
